車(chē)輛介紹及性能特點(diǎn)：

底盤(pán)配置： 

1、東風(fēng)原廠(chǎng)多利卡底盤(pán)，白色駕駛室（顏色可選），玉柴165馬力國六發(fā)動(dòng)機，原廠(chǎng)雙層大梁，萬(wàn)里揚6檔變速箱，軸距3800mm，245真空胎，原廠(chǎng)abs，帶方向助力，離合助力器，氣剎制動(dòng)，帶冷暖空調。

2、東風(fēng)原廠(chǎng)福瑞卡底盤(pán)，白色駕駛室，云內150馬力，國六新規發(fā)動(dòng)機，原廠(chǎng)雙層大梁，萬(wàn)里揚6檔變速箱，軸距3800mm，825R20鋼絲胎，原廠(chǎng)abs，帶方向助力，離合助力器，氣剎制動(dòng)，帶冷暖空調。

3、東風(fēng)原廠(chǎng)凱普特底盤(pán)，白色駕駛室，朝柴165、170馬力，國六新規發(fā)動(dòng)機，原廠(chǎng)雙層大梁，萬(wàn)里揚6檔變速箱，軸距3800mm，245真空胎，原廠(chǎng)abs，離合助力器，斷氣剎制動(dòng)，多功能方向盤(pán)，冷暖空調、中控電玻。

上裝配置：

主要性能及特點(diǎn)：

1.電、液聯(lián)合控制：該車(chē)的控制系統綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

2.發(fā)動(dòng)機功率輸出自動(dòng)控制：發(fā)動(dòng)機功率輸出控制即油門(mén)控制可通過(guò)電氣系統實(shí)現全自動(dòng)控制，滿(mǎn)足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性。

3.框架結構：垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀(guān)，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。

4.密封處理消除二次污染：垃圾在壓縮裝填和運輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除運轉過(guò)程車(chē)尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀(guān)更加美觀(guān)。

5.液壓舉升安全回路：在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì )突然落下，提高了使用安全性。

6.先進(jìn)的電控系統：采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線(xiàn)路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動(dòng)按錯可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。

7.填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向，填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)?；遘壍啦捎酶邚姸让弯摬馁|(zhì)整體沖壓成型，滑板運動(dòng)采用尼龍滑塊導向。

8.自動(dòng)、手動(dòng)操作系統：各機構的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現故障，可用手動(dòng)操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的高效率工作，又為高試、維修和故障處理提供了極大的方便。

9.方便的操作控制：作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車(chē)尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車(chē)尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車(chē)即可完成卸料和污水排放。高質(zhì)量的元件，電氣、液壓系統的關(guān)鍵無(wú)器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車(chē)的使用可靠性。

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